W świecie kolejnictwa Rawicz kojarzy się dziś z jednym: precyzją wykonania. Dziś, 12 lutego 2026 roku, ponad 100 przedstawicieli z 80 firm branżowych odwiedziło firmę Bode Rawag. Spotkanie zorganizowane w ramach cyklu wizyt studyjnych Polskiej Izby Kolei było okazją do podejrzenia „kuchni” producenta, który od 55 lat zmienia oblicze europejskich pojazdów szynowych i autobusów.
Od okien do skomplikowanych pulpitów
Historia Bode Rawag zaczęła się od szyb i okien, ale dzisiejsze portfolio firmy imponuje rozmachem. Specjalizuje się w projektowaniu i produkcji nowoczesnych rozwiązań dla transportu publicznego. Jako członek międzynarodowej Grupy BODE dostarcza wysokiej jakości komponenty dla pojazdów szynowych i drogowych, w tym m.in. systemy drzwiowe i okienne oraz elementy wyposażenia wnętrz dla pociągów, wagonów pasażerskich, metra, tramwajów, trolejbusów i autobusów miejskich. Podczas wizyty goście mogli zobaczyć:
- proces magazynowania,
- proces cięcia i obróbki plastycznej,
- procesy specjalne spawania i klejenia,
- proces obróbki galwanicznej,
- obszar montażu,
- R&D,
- proces spawania wyrobów gabarytowych ze stopów aluminium (dachy, zabudowy i konstrukcje).
Produkcja za murem. Model win-win w Rawiczu
Jednym z intrygujących punktów wizyty było także omówienie współpracy firmy z Zakładem Karnym w Rawiczu. Bode Rawag prowadzi tam jeden ze swoich oddziałów produkcyjnych.
- To sytuacja win-win - podkreślał prezes Paweł Krysiński. - Z jednej strony dajemy pracę osobom osadzonym, pomagając im w resocjalizacji i zdobyciu fachu, z drugiej zyskujemy stabilny i lojalny zespół, co w dobie problemów z agencjami pracy tymczasowej jest ogromnym atutem.
Obecnie produkcja odbywa się na jednym piętrze zakładu, a dwa kolejne czekają na modernizację, co zwiastuje dalszy rozwój tego unikalnego modelu biznesowego.
Nauka spotyka przemysł
Bode Rawag to nie tylko hale produkcyjne, ale silne zaplecze intelektualne. Firma inwestuje w rozwój kadry, promując kulturę wymiany wiedzy. Obecnie w strukturach firmy realizowane są cztery doktoraty (w tym wdrożeniowe), a liczna grupa pracowników korzysta z dofinansowania do studiów magisterskich.
To podejście przekłada się na innowacyjność - firma nie tylko podąża za trendami, ale sama je kreuje, stając się benchmarkiem dla blisko 500 firm zrzeszonych w Polskiej Izbie Kolei.
