Chodzi o 140 mln zł. \r\n - Nie jest tajemnicą, że ten kontrakt od początku jest realizowany na stratach, ale tak swoją ofertę skalkulowało konsorcjum. Wykonawca szuka więc teraz wszelkich możliwości, żeby od zamawiającego uzyskać dodatkowe środki - mówi Paweł Kattner, kierownik projektu z ramienia GDDKiA. Jakie argumenty przedstawia Alpine Bau? - Przykładowo: wiadomo, że od czasu, kiedy kontrakt się rozpoczął, wzrosły ceny paliwa, ale w kontrakcie nie ma klauzuli mówiącej o tym, że będziemy rewaloryzować tego rodzaju koszty. Są to zatem nieuzasadnione żądania wykonawcy, nie mające oparcia w umowie i warunkach kontraktowania - uważa Kattner. Negocjacje mają potrwać do końca sierpnia. Kartą przetargową jest termin ukończenia inwestycji.
\r\n(AS)
