Kolejowa Komunikacja Autobusowa zastępuje pociągi
Przypomnijmy. Pomysł uruchomienia Kolejowej Komunikacji Autobusowej (KKA) narodził się w 2023 roku w związku z brakiem możliwości technicznych prowadzenia ruchu kolejowego na linii nr 372 łączącej Bojanowo z Górą Śląską. Dopóki linia nie zostanie poddana kompleksowej rewitalizacji, rolę pociągów pełnią autobusy kursujące wzdłuż tradycyjnej trasy i zatrzymujące się przy przystankach kolejowych. Pierwszy pojazd wyruszył na trasę we wrześniu 2023 roku.
W projekcie początkowo udział brały trzy samorządy (województwo dolnośląskie, gmina Góra, powiat górowski). Autobusy zatrzymywały się wówczas jedynie w Rawiczu, Bojanowie i Górze. W kolejnym roku zadanie zyskało wsparcie gminy Bojanowo. Projekt zyskał także przychylność powiatu rawickiego, który po raz pierwszy udzielił dotacji w 2026 roku (w kwocie ponad 55 tys. zł).
Ile wyniesie wsparcie w 2027 roku?
Zgodnie z przyjętą uchwałą, powiat rawicki planuje przekazać w 2027 roku województwu dolnośląskiemu dotację celową w wysokości niespełna 79 tysięcy złotych. Stanowi to 3% całkowitego planowanego kosztu funkcjonowania linii D31.
Głosowało 16 radnych powiatowych. Wszyscy byli za.
Planowany podział finansowania przewozów
Łączny budżet planowany na obsługę trasy w 2027 roku wynosi ponad 2 mln 626 tys. zł. Złożą się na niego:
- województwo dolnośląskie (50%): 1 mln 313 tys. zł
- gmina Góra (21%): 551 tys. zł
- powiat górowski (21%): 551 tys. zł
- gmina Bojanowo (5%): 131 tys. zł
- powiat rawicki (3%): 78,8 tys. zł
Przedstawione kwoty mają jednak, póki co, charakter szacunkowy i służą zabezpieczeniu pieniędzy w budżecie powiatu na nadchodzący rok. Ostateczna wysokość wpłat poszczególnych samorządów będzie znana po rozstrzygnięciu przez spółkę Koleje Dolnośląskie przetargu na obsługę autobusową linii Rawicz - Bojanowo - Góra Śląska. W zależności od wyników postępowania przetargowego, ostateczny deficyt połączenia, a co za tym idzie wkład finansowy partnerów, może ulec zmianie.
