Przypomnijmy. Kilkanaście lat temu, w chwili wytyczenia trasy S5, zapadła decyzja o rozebraniu fragmentu linii kolejowej nr 372 pod Bojanowem. Nie podobało się to samorządowcom z gminy i powiatu górowskiego. Wyrażali, m.in. obawę o gospodarczy zastój ich regionu.

Porozumienie

W 2010 roku przy „okrągłym stole” zasiedli przedstawiciele kilku instytucji. Wśród nich byli reprezentanci: Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, PKP PLK - zarządca linii nr 372, powiatu górowskiego i gminy Góra. Podpisano porozumienie, obowiązujące 10 lat, w myśl którego GDDKiA miałaby wybudować wiadukt kolejowy nad drogą ekspresową S5 - w przypadku zaistnienia uzasadnionych potrzeb społeczno-gospodarczych. Od tego momentu sprawa właściwie utknęła.

Ostatni pociąg pasażerski przejechał z Bojanowa do Góry w 2011 roku. Później powstała droga ekspresowa S5 pomiędzy węzłami Kaczkowo (obecnie Rydzyna) i Korzeńsko. W związku z wybudowaniem "eski" (oraz równolegle biegnącego łącznika pomiędzy wiaduktami pod Bojanowem) tor został rozebrany. Żaden pociąg przejechać nie mógł.

Cisza do 2018 roku

W trakcie konferencji prasowej marszałek województwa dolnośląskiego wraz z radnymi zaprezentował koncepcję przejęcia 22 odcinków linii kolejowych. Wśród nich była ta, łącząca Górę z wielkopolskim Bojanowem. Chodziło, m.in. o walkę z wykluczeniem komunikacyjnym mieszkańców gminy i powiatu górowskiego. Zwracano także uwagę na to, by wszystkie stolice powiatów na Dolnym Śląsku zyskały połączenia kolejowe. Góra takiego nie posiadała od lat.

Województwo dolnośląskie właścicielem linii Bojanowo - Góra

Stało się to w grudniu 2020 roku. Przejęcie linii numer 372 (z rąk spółek z grupy PKP) i jej modernizacja to jedno. Zasadniczą kwestią była i nadal jest budowa wiaduktu kolejowego nad S5 w okolicy Bojanowa. Władze Dolnego Śląska, jak i gminy Góra powołały się na podpisane w 2010 roku porozumienie. Twierdziły, że to GDDKiA ma zbudować wiadukt w ciągu dwóch lat od wystąpienia potrzeby społeczno-ekonomicznej. Takiego "entuzjazmu" dla tego zadania - aż do dziś - drogowa instytucja nie podziela.

Jak się dowiedzieliśmy w drugiej połowie 2021 roku od Leszka Locha (dyrektora Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei - instytucji, która stała się zarządcą linii), wskazana została optymalna koncepcja przebiegu wiaduktu. Niezbędne jest również "wpięcie" torowiska do istniejącej infrastruktury przy stacji w Bojanowie.

Sprawy, małymi kroczkami, przesuwają się - przyznała z kolei kilka miesięcy Irena Krzyszkiewicz, burmistrz Góry. Spotykała się w sprawie linii kolejowej nr 372, m.in. z ministrem infrastruktury, Andrzejem Adamczykiem.

Są pieniądze na... rewitalizację

W grudniu minionego roku radni województwa dolnośląskiego przyjęli budżet na 2022 rok.

Planujemy dochody w wysokości 1 mld 733 mln zł, a wydatki w wysokości 1 mld 783 mln zł. To pieniądze, które przeznaczone zostaną na transport, ochronę zdrowia, kulturę, wsparcie rozwoju regionalnego, edukację, integrację społeczną, rolnictwo i ochronę środowiska, sport oraz turystykę - czytamy w komunikacie marszałka województwa dolnośląskiego, Cezarego Przybylskiego.

W budżecie pojawiło się, m.in. zadanie o nazwie: "Rewitalizacja linii kolejowej nr 372 na odcinku Bojanowo - Góra Śląska". Zarezerwowano na to przedsięwzięcie 50 milionów złotych. Rewitalizacja linii bez nowego obiektu nad "eską" oznaczałaby jednak, że linia urywałaby się w okolicy S5.

GDDKiA: "Trwają uzgodnienia"

Skontaktowaliśmy się z Aliną Cieślak, rzeczniczką poznańskiego oddziału GDDKiA w Poznaniu. Zadaliśmy jej dwa pytania. Czy w tym roku w planach Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad jest budowa wiaduktu kolejowego nad S5 koło Bojanowa? Czy są już na to zarezerwowane środki?

Nie, ponieważ trwają uzgodnienia dotyczące szczegółowej koncepcji budowy wiaduktu kolejowego nad drogą ekspresową S5 w ciągu linii kolejowej nr 372. Finasowanie wymaga uzgodnienia jego zakresu i partycypacji w kosztach poszczególnych interesariuszy - poinformowała portal rawicz24.pl Alina Cieślak.

Głos zabrał także Tymoteusz Myrda, członek Zarządu Województwa Dolnośląskiego.

Na ten moment zaplanowane zostało uporządkowanie terenu na stacji Góra Śląska i przygotowanie terenu pod rewitalizację, w tym zakresie prace zostały już podjęte. Prowadzimy rozmowy z Ministerstwem Infrastruktury i Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad na temat budowy wiaduktu. Termin rozpoczęcia nie został jeszcze określony, ale już po Nowym Roku planujemy przystąpić do prac nad porozumieniem w sprawie zasad realizacji tej inwestycji - czytamy w oświadczeniu polityka na portalu społecznościowym, opublikowanym 28 grudnia 2021 roku.

Do tematu będziemy wracać.

Linia Kolejowa Nr 372 (12)

Droga z Załęcza do Góry ma zostać przebudowana

Czy i kiedy powstanie wiadukt kolejowy nad S5?